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汽車(chē)融資租賃,能否緩解汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩困境?_騰凱租賃
汽車(chē)融資租賃,能否緩解汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩困境?_騰凱租賃

上傳日期:2019年03月18日 作者:上海騰凱融資租賃有限公司(官網(wǎng)) 來(lái)源:admin

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降4.2%和2.8%,是28年來(lái)首次下滑。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看,負(fù)增長(zhǎng)主要出現(xiàn)在乘用車(chē)方面。2018年,有超過(guò)7成的整車(chē)企業(yè)未完成年度銷(xiāo)售目標(biāo),多家狹義乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)最低產(chǎn)能利用率不到25%。多方數(shù)據(jù)表明,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)產(chǎn)能閑置的“堰塞湖”困境中。

據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè),2019年我國(guó)車(chē)市依舊不樂(lè)觀。在車(chē)市持續(xù)低迷的背景下,汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步加劇。

過(guò)去,一二線城市一直是我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的主動(dòng)力。然而在環(huán)境污染、交通擁堵的壓力下,大多數(shù)一二線城市實(shí)行了限購(gòu)限牌政策,嚴(yán)重限制了一二線城市的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)力,越來(lái)越多的人選擇搭乘公共交通綠色出行。

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在一二線城市汽車(chē)消費(fèi)受限的同時(shí),我國(guó)廣闊的三四五線城市以及農(nóng)村中,人們對(duì)車(chē)輛的消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望正在與日俱增。近日,國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,明確提出“農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代”等措施,新一輪“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策即將重啟。

很明顯,三五線城市及農(nóng)村地區(qū),已成為汽車(chē)潛在消費(fèi)的重要“開(kāi)采區(qū)”。

相比一二線城市,低線城市及農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)汽車(chē)4S店布局密度較低,用戶購(gòu)車(chē)渠道匱乏,已經(jīng)成為汽車(chē)融資租賃企業(yè)渠道下沉、發(fā)展普惠金融的重要市場(chǎng)。尤其對(duì)于農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō),很多消費(fèi)者缺少完備的資信證明,購(gòu)車(chē)從銀行申請(qǐng)車(chē)貸的難度較大;而汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品的準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低、首付比例低,是較為適合農(nóng)村人口消費(fèi)特征的金融購(gòu)車(chē)方案。

目前市面上有多種形式的汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品,以彈個(gè)車(chē)為例,其“一成首付”的低門(mén)檻,緩解了不少消費(fèi)者的首付壓力。在以彈個(gè)車(chē)為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)購(gòu)車(chē),征信審批效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)審批流程,用戶可通過(guò)支付寶在線申請(qǐng),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)評(píng)估購(gòu)車(chē)方案,最快只需要5分鐘即可完成,無(wú)需其他繁雜證明,降低購(gòu)車(chē)信用門(mén)檻,讓更多長(zhǎng)尾人群都能享受到汽車(chē)普惠金融服務(wù)。

同時(shí),近兩年發(fā)展迅速的汽車(chē)融資租賃平臺(tái),其銷(xiāo)量也印證了低線城市的汽車(chē)消費(fèi)潛力。彈個(gè)車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示,2018年雙11期間,彈個(gè)車(chē)成為“天貓開(kāi)新車(chē)”的銷(xiāo)量冠軍,成交量達(dá)到12306臺(tái),首付金額(GMV)突破1.27億元,成交總額突破18.11億元,來(lái)自三線及以下城市的購(gòu)車(chē)用戶占比達(dá)到了67.3%,80后和90后年輕消費(fèi)群體占比高達(dá)79.9%。

伴隨著彈個(gè)車(chē)等汽車(chē)融資租賃企業(yè)的快速發(fā)展,其渠道迅速下沉至低線城市,門(mén)店遍布大街小巷。據(jù)了解,截止到2018年11月,彈個(gè)車(chē)社區(qū)店落地已經(jīng)超過(guò)5500家,覆蓋31個(gè)省份、325個(gè)市以及2079個(gè)區(qū)縣。高密度的社區(qū)店網(wǎng)絡(luò)分布,讓那些傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)渠道覆蓋不到的低線城市用戶,也能找到購(gòu)車(chē)終端入口。

“一成首付”的低門(mén)檻、高彈性的還款期限與多樣性的購(gòu)車(chē)方案、以及便捷的購(gòu)車(chē)體驗(yàn),都極大激活了低線城市用戶的消費(fèi)積極性。

據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示,隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)和消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化,預(yù)計(jì)未來(lái)3年我國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)將保持20%左右的復(fù)合增速。據(jù)了解,進(jìn)入2019年, 彈個(gè)車(chē)將著重搭建汽車(chē)融資租賃生態(tài)平臺(tái),連接更多的租賃機(jī)構(gòu)和終端消費(fèi)場(chǎng)景,未來(lái)有望通過(guò)強(qiáng)大的金融端功能,進(jìn)一步撬動(dòng)低線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)增量。

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